开国大典：人民空军机徽首次亮相
作者：佚名 文章来源：本站整理 更新时间：2008-6-19
开国大典空中受阅编队的飞机机翼上，标有刚诞生一个月的人民空军机徽
1949年10月1日，在开国大典上，当空中受阅飞机编队从天安门上空飞过时，毛泽东主席等党和国家领导人在天安门城楼上高兴地向空中机群招手致意，地上、天空一片欢腾。相信这一幕给很多人都留下了终身难忘的印象。但是大家是否注意到一个细节，当时这些受阅飞机的机翼上都标有红色的机徽。而这个机徽是在一个月前刚刚诞生的。它的设计者名叫李裕。
日前，在北京西郊的一个空军干休所里，笔者见到了现任北京航空联谊会名誉会长的李裕。说起这个机徽诞生的经过，已有82岁高龄的李裕眼中马上有了神采。他很有激情地讲述着，边说边打着手势。
李裕第一次接触机徽是在7岁那年，当时爆发了震惊中外的“九一八”事变。由于蒋介石的不抵抗政策，日军很快占领东北。除了大片国土沦丧外，东北军的大量武器装备也落入日军的手里，其中包括262架军用飞机。日军把掠夺来的飞机上的国民党青天白日机徽用红漆一涂，涂成个圆圆的太阳，就成了日军的机徽，驾驶着用来屠杀中国人。
他从报刊上知道这些事情的时候，对他的刺激很大。他立志要当一名飞行员杀敌报国，不要再让敌人轻易碰我们的机徽。后来，有绘画功底的李裕经常画各国的飞机，收集各国的机徽。久而久之，李裕就成了一个机徽的小专家。
1944年5月，李裕被白区地下党组织派遣打入国民党航校到美国留学学习飞行。两年后，李裕以优异的成绩毕业，成为一名飞行军官。在此期间，李裕对机徽的研究一直没有中断过。原先机徽上的红五星没有角尖，李裕设计机徽时，特别把角尖画了出来。
1946年4月，李裕回到解放区后又被派到东北老航校(东北民主联军航空学校)，当上了一名飞行教官，开始驾驶我军自己的飞机在蓝天上翱翔。不过，李裕在驾驶飞机时发现了一个怪现象:当时飞机的机徽是没有绘出角尖的红五星加“中”字机徽。这是怎么回事呢？后来李裕为此专门向领导详细了解了情况。
最早在东北老航校的前身航空队时期，我军的飞机是用红五角星做机徽的。1945年年底，航空队的一架教练机在承德降落。驻扎在机场的苏联红军看到飞机上的红五星，以为是自己的飞机，赶忙开车来接人。当他们发现飞行员是中国人时，一位苏联军官大发雷霆，责怪不该滥用苏军的机徽。
到了东北老航校创始之际，我军飞机使用的是国民党空军的青天白日机徽。用国民党空军机徽，当时有这样一层考虑:当时我军的飞机经常出入国民党占领区上空，可能与国民党空军遭遇，也可能遭到国民党军的地面对空射击，而我军飞机的自卫能力差，靠这个机徽可以迷惑敌人，减少一些危险。
1946年6月，我军的飞机上换成了这个没有绘出角尖的红五星加“中”字机徽。“中”字表明是中国人民军队的飞机。没有角尖是因为当时国民党撕毁了停战协定，发动内战，参加老航校建设的同志们义愤填膺，有一股急于驾机杀敌的强烈愿望，但党组织考虑到航校初步建立，作战条件尚未成熟，要求大家首先应努力掌握飞行技术，不能操之过急，对外要暂不露锋芒，所以设计机徽时就没有露出角尖。
听完领导的讲述后，李裕沉默了好久。从这以后，李裕就把这个没有角尖的机徽深深地装在心里，和其他飞行教官一道认真教授飞行原理，帮助学员苦练飞行本领。李裕希望学员们可以尽快在蓝天上自由翱翔，那时就可以把角尖堂堂正正地亮出来。
1948年4月，东北老航校第一期学员毕业时，李裕被指派设计毕业证书上的机徽。李裕说当时他拿起画笔，首先把原先机徽图样上的红五星的5个角尖都画了出来。“我们的飞行员已经正式培训出来了，也开始执行作战任务了，已经到了露锋芒的时候，所以我一定要让5个角尖都冒出来。”李裕说到“冒”
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